Reședință - Portal SEI Portalul educațional SEI  Admitere Admitere Bacalaureat Bacalaureat Titularizare Titularizare Euro 200 Euro 200 Bani de Liceu Bani de Liceu
Găzduire WEB pentru școli și licee Găzduire WEB pentru școli, licee și instituții educaționale Dictionare online Dicționare online Subiecte examene naționale "2007-2008" Subiecte examene naționale "2007-2008"
Subiecte examene naționale începând cu 2002 Subiecte examene naționale începând cu 2002 .campion .campion
SIVECO Romania  Ministerul Educației și Cercetării



Pagini: (101) « Primul ... 99 100 [101]  ( Primul mesaj necitit ) Răspunde la acest subiectSubiect nou Sondaj nou

> Cu ochii spre cer, Fascinația stelelor
Vasile Tudor
Trimis: 12 Jan 2018, 03:43 PM


Utilizator avansat
****

Grup: Members
Mesaje: 3.170
Înscris: 18 Jan 10


Existența nu poate fi înțeleasă decât în sens dialectic, pentru că reprezintă “Totul” - care se manifestă ca dualitate: realitate-posibilitate, unitate-diversitate, cauzalitate-întâmplare, materie-spirit, obiectiv-subiectiv, libertate-necesitate etc.
Ființa umană dă sens și valoare Existenței prin intermediul Spiritului, mai precis, se manifestă în Universul nostru ca posibilitate veritabilă de acțiune și organizare prin cunoaștere și creativitate. Menirea ființei umane este orientată asimptotic către un scop sau finalitate sub semnul valorilor perene de bine, frumos, dreptate și adevăr.
În acest cadru conceptual, am elaborat progresiv teoria dipolilor vortex, ca model gnoseologic transdisciplinar cu fascinante valențe explicative și predictive pentru integrarea științei cu filosofia și religia.


Fișier atașat ( Număr de descărcări: 42 )
Fișier atașat  TDV_2018.docx


--------------------
Când te afli la frontierele cunoașterii trebuie să privești dincolo de orizont.
My Webpage
Mesaj personal
Top
Vasile Tudor
Trimis: 13 Jan 2018, 08:29 AM


Utilizator avansat
****

Grup: Members
Mesaje: 3.170
Înscris: 18 Jan 10


Trebuiau să poarte un nume

Eminescu n-a existat.

A existat numai o țară frumoasă
La o margine de mare
Unde valurile fac noduri albe,
Ca o barbă nepieptănată de crai
Și niște ape ca niște copaci curgători
În care luna își avea cuibar rotit.

Și, mai ales, au existat niște oameni simpli
Pe care-i chema: Mircea cel Bătrân, Ștefan cel Mare,
Sau mai simplu: ciobani și plugari,
Cărora le plăcea să spună,
Seara, în jurul focului poezii Ź-
"Miorița" și "Luceafărul" și "Scrisoarea III".

Dar fiindcă auzeau mereu
Lătrând la stâna lor câinii,
Plecau să se bată cu tătarii
Și cu avarii și cu hunii și cu leșii
Și cu turcii.

În timpul care le rămânea liber
Între două primejdii,
Acești oameni făceau din fluierele lor
Jgheaburi

Pentru lacrimile pietrelor înduioșate,
De curgeau doinele la vale
Pe toți munții Moldovei și ai Munteniei
Și ai Țării Bârsei și ai Țării Vrancei
Și ai altor țări românești.

Au mai existat și niște codri adânci
Și un tânăr care vorbea cu ei,
Întrebându-i ce se tot leagănă fără vânt?

Acest tânăr cu ochi mari,
Cât istoria noastră,
Trecea bătut de gânduri
Din cartea cirilică în cartea vieții,
Tot numărând plopii luminii, ai dreptății, ai iubirii,
Care îi ieșeau mereu fără soț.

Au mai existat și niște tei,
Și cei doi îndrăgostiți
Care știau să le troienească toată floarea
Într-un sărut.

Și niște păsări ori niște nouri
Care tot colindau pe deasupra lor
Ca lungi și mișcătoare șesuri.
Și pentru că toate acestea
Trebuiau să poarte un nume,
Un singur nume,
Li s-a spus Eminescu.

Marin Sorescu

Acest mesaj a fost modificat de către Vasile Tudor la data 13 Jan 2018, 08:35 AM


--------------------
Când te afli la frontierele cunoașterii trebuie să privești dincolo de orizont.
My Webpage
Mesaj personal
Top
Vasile Tudor
Trimis: 14 Jan 2018, 04:12 PM


Utilizator avansat
****

Grup: Members
Mesaje: 3.170
Înscris: 18 Jan 10


Personalități de referință

Imagine atașată
Imagine atașată


--------------------
Când te afli la frontierele cunoașterii trebuie să privești dincolo de orizont.
My Webpage
Mesaj personal
Top
Vasile Tudor
Trimis: 16 Jan 2018, 04:00 PM


Utilizator avansat
****

Grup: Members
Mesaje: 3.170
Înscris: 18 Jan 10


Personalități de referință

Imagine atașată
Imagine atașată


--------------------
Când te afli la frontierele cunoașterii trebuie să privești dincolo de orizont.
My Webpage
Mesaj personal
Top
Vasile Tudor
Trimis: 17 Jan 2018, 07:12 AM


Utilizator avansat
****

Grup: Members
Mesaje: 3.170
Înscris: 18 Jan 10


Personalități de referință
Lucian Blaga (n. 9 mai 1895, Lancrăm, d. 6 mai 1961, Cluj) a fost o personalitate polivalentă a culturii interbelice, remarcându-se ca poet, dramaturg, filosof, journalist, traducător, profesor universitar, academician și diplomat român.
Opera
Volume de versuri: Poemele luminii(1919), Pașii profetului(1921), În marea trecere (1924),
Lauda somnului(1929), La cumpăna apelor(1933), La curțile dorului(1938), Poezii(1942),
Nebănuitele trepte(1943).
Dramaturgie: Zamolxe(1921), Tulburarea apelor, drama(1923), Daria(1925), Invierea(1925),
Mesterul Manole(1927), Cruciada copiilor(1930), Avram Iancu(1934), Arca lui Noe(1944),
Anton Pann(1964)
Filosofie: Trilogia cunoașterii(1943) - Eonul dogmatic, Cunoașterea luciferică, Cenzura transcendentă; Trilogia culturii(1944) - Orizont și stil, Spațiul mioritic, Geneza metaforei și sensul culturii;
Trilogia valorilor(1946) - Știință și creație, Gândire magică și religie, Artă și valoare.


Imagine atașată
Imagine atașată


--------------------
Când te afli la frontierele cunoașterii trebuie să privești dincolo de orizont.
My Webpage
Mesaj personal
Top
Vasile Tudor
Trimis: 17 Jan 2018, 01:55 PM


Utilizator avansat
****

Grup: Members
Mesaje: 3.170
Înscris: 18 Jan 10


Vă propun să reflectați la imaginea din fișierul atașat.

Imagine atașată
Imagine atașată


--------------------
Când te afli la frontierele cunoașterii trebuie să privești dincolo de orizont.
My Webpage
Mesaj personal
Top
Vasile Tudor
Trimis: 18 Jan 2018, 07:20 AM


Utilizator avansat
****

Grup: Members
Mesaje: 3.170
Înscris: 18 Jan 10


Mijloc de transport ultrarapid

Invenția se referă la un mijloc de transport ultrarapid, utilizat cu precădere în domeniul transporturilor militare și civile, dar și în activitățile sportive sau de agrement.
În prezent sunt cunoscute diverse vehicule cu pernă de aer, ca de exemplu soluția tehnică prezentată în brevetul US 3782494, extrem de utile pentru a se deplasa atât pe sol, cât și pe apă, însă nu depășesc în general viteza de 300 km/h, deoarece sunt prevăzute cu grupuri motopropulsoare și motocompresoare cu elice care asigură forța de tracțiune respectiv debitul de aer necesar pernei de aer pe care acestea plutesc.
Deși vehiculele cu sustentație pe pernă de aer cu cameră inelară au consum energetic mai mic decât cele cu cameră semicirculară, pe măsura creșterii vitezei se mărește nu numai rezistența aerodinamică, ci și rezistența de impuls, datorită accelerării aerului necesar pentru formarea pernei, care peste o valoare de prag a vitezei de deplasare, devine preponderentă, deoarece variațiile sale sunt mai mari decât cele ale rezistenței de formă.
Invenția elimină aceste dezavantaje, prin aceea că mijlocul de transport ultrarapid este prevăzut cu motoare reactive cu flux divizat al gazelor din camera de ardere, care asigură atât propulsia, cât și sustentația acestuia.
Prin aplicarea invenției se obțin următoarele avantaje :
- pot atinge viteze de deplasare foarte mari într-un interval de timp scurt
- debitul masic de aer absorbit din atmosferă este mult mai redus decât la vehiculele actuale pe pernă de aer, deoarece oxidantul reprezintă numai o parte din substanțele care se combină în reacția de ardere a combustibilului, iar la temperaturi ridicate, densitatea gazelor arse este mică, chiar și la presiuni relativ mari.
- sunt greu de reperat de către radar, iar ca ținte în mișcare au o probabilitate mică de a fi lovite de către proiectile.
Problema tehnică pe care o rezolvă invenția constă în realizarea unui mijloc de transport ultrarapid, prevăzut cu motor reactiv care asigură propulsia dar și sustentația pe pernă de gaze.
Se dă în continuare un exemplu de realizare a invenției, în legătură cu figura 1, care reprezintă schema constructivă a unui mijloc de transport ultrarapid.
Mijlocul de transport prototip se compune în principal din corpul C, ampenajul A, care asigură stabilitatea pe traiectorie și schimbarea direcției de deplasare, baza de sustentație B pentru perna de gaze și motorul cu reacție M, la care se adaugă echipamentele de comandă și control, rezervoarele pentru stocarea combustibilului, instalația de alimentare cu combustibil, instalația de răcire etc. Motorul cu reacție M poate fi de tip turbopropulsor, deoarece are un randament bun în domeniul subsonic, dar la viteze mari se pot utiliza și turboreactoare cu dublu flux. Subansamblul B este alcătuit din piesele 1 și 2, care delimitează camera interioară T, precum și spațiul lateral 7, deschis la partea inferioară. Piesa 1 este prevăzută cu orificiile 5 pentru trecerea gazelor, iar piesa 2 are în interior un spațiu etanș 8 din care s-a scos aerul pentru a împiedica propagarea căldurii prin conductibilitate termică. Camera T are rolul de rezervor tampon pentru gaze, fiind pusă în legătură cu camera de ardere a motorului M prin conducta 3 pe care este montat dispozitivul D pentru reglarea debitului de gaze.
Motorul M, dispus la partea din spate a vehiculului, asigură atât forța de tracțiune, cât și debitul de gaze pentru formarea pernei de sustentație. Acesta preia din atmosferă aerul necesar pentru arderea combustibilului – de obicei kerosenul- în camera de ardere, unde se pot atinge presiuni de peste 100 atm. O parte din gazele sub presiune sunt evacuate în atmosferă prin ajutajul Laval 4, dând naștere forței reactive de propulsie, iar cealaltă parte din debitul de evacuare ajunge prin conducta 3 în camera tampon T, unde se destinde parțial, după care gazele trec prin orificiile practicate în piesa 2 și formează deasupra solului perna de sustentație pe care se deplasează mijlocul de transport.
Jetul de gaze evacuat prin spațiul lateral 7, ai cărui pereți sunt înclinați față de verticală cu unghiul =100…300, asigură menținerea presiunii înalte în perna de gaze, constituind un fel de „obstacol dinamic” față de presiunea joasă din exterior. Desprinderea de sol a vehiculului are loc atunci când rezultanta forțelor de presiune exercitată de perna de gaze depășește greutatea acestuia. Regimul optim de funcționare este asigurat când înălțimea pernei de gaz reprezintă aproximativ o zecime din valoarea medie a deschiderii bazei de susținere. Pentru ca rezistența la înaintare să nu fie prea mare, mijloacele de transport ultrarapid prezintă o formă aerodinamică. Schimbarea direcției de deplasare a vehiculului și stabilizarea cursului față de acțiunea unor factori perturbatori, ca de exemplu curenții de aer, se poate realiza cu ajutorul paletei rabatabile 6, dar și cu motorul reactiv M, montat pivotant pentru a permite modificarea direcției de acțiune a jetului de gaze arse.
Mijloacele de transport cu sustentație pe pernă de gaze sunt utilizate cu precădere ca ambarcațiuni ultrarapide, având componentele 1 și 2 ale subansamblului B confecționate din metale sau din alte materiale rezistente la solicitări mecanice și variații mari de temperatură.
În acest caz pierderile de presiune sunt minime iar temperatura gazelor arse nu afectează mediul înconjurător.
Pentru utilizarea mijloacelor de transport cu sustentație pe pernă de gaze ca vehicule terestre ultrarapide sunt necesare amenajări speciale cu suprafața plană, realizate din beton sau alte materiale ignifuge. Șocurile mecanice produse la impactul bazei de sustentație B cu denivelările suprafeței de contact pot fi atenuate prin intermediul unor roți sau role dispuse la partea inferioară. Pierderile de presiune sunt reduse considerabil dacă baza de sustentație B este prevăzută cu „fuste” confecționate din materiale flexibile, cu stabilitate termică ridicată, rezistente la solicitări mecanice repetate, ca de exemplu amestecul din fibre de Kevlar și Nomex.
Există diverse variante constructive pentru mijloacele de transport ultrarapide, care se deosebesc prin forma, dimensiunile, modul de dispunere și natura materialelor din care sunt realizate părțile componente. Pe lângă deplasarea pe pernă de gaze la suprafața solului sau a apei, mijloacele de transport ultrarapide pot fi adaptate cu ușurință și pentru alte regimuri de funcționare - de zbor sau de imersie.
Mijloacele de transport ultrarapide cu sustentație pe pernă de gaze pot îndeplini și rolul unor aparate de zbor, dacă sunt prevăzute cu aripi care asigură forța portantă necesară pentru compensarea greutății proprii la diverse altitudini. Modul de amplasare a motoarelor reactive poate fi pe fuselaj, pe aripi sau reprezintă o combinație a acestor soluții tehnice.
Un mijloc de transport ultrarapid cu pereți dubli, bine etanșați, prevăzut cu motoare de tip rachetă, se poate deplasa la altitudini foarte mari în exosferă, precum și în adâncul mărilor și oceanelor, dacă spațiul compartimentat dintre pereți este umplut cu apă pentru asigurarea condițiilor de imersie.



Imagine atașată
Imagine atașată


--------------------
Când te afli la frontierele cunoașterii trebuie să privești dincolo de orizont.
My Webpage
Mesaj personal
Top
Vasile Tudor
Trimis: 19 Jan 2018, 08:14 AM


Utilizator avansat
****

Grup: Members
Mesaje: 3.170
Înscris: 18 Jan 10


Trecut-au anii...

Imagine atașată
Imagine atașată


--------------------
Când te afli la frontierele cunoașterii trebuie să privești dincolo de orizont.
My Webpage
Mesaj personal
Top
Vasile Tudor
Trimis: 19 Jan 2018, 04:57 PM


Utilizator avansat
****

Grup: Members
Mesaje: 3.170
Înscris: 18 Jan 10


Clima încotro?! La mijlocul iernii, comuna Dragalina fără zăpadă...

Imagine atașată
Imagine atașată


--------------------
Când te afli la frontierele cunoașterii trebuie să privești dincolo de orizont.
My Webpage
Mesaj personal
Top
Vasile Tudor
Trimis: 20 Jan 2018, 08:56 AM


Utilizator avansat
****

Grup: Members
Mesaje: 3.170
Înscris: 18 Jan 10


În comuna Dragalina au apărut ghioceii...

Imagine atașată
Imagine atașată


--------------------
Când te afli la frontierele cunoașterii trebuie să privești dincolo de orizont.
My Webpage
Mesaj personal
Top
Vasile Tudor
Trimis: 21 Jan 2018, 07:04 AM


Utilizator avansat
****

Grup: Members
Mesaje: 3.170
Înscris: 18 Jan 10


Iernile de altădată

Imagine atașată
Imagine atașată


--------------------
Când te afli la frontierele cunoașterii trebuie să privești dincolo de orizont.
My Webpage
Mesaj personal
Top
Vasile Tudor
Trimis: 21 Jan 2018, 09:49 AM


Utilizator avansat
****

Grup: Members
Mesaje: 3.170
Înscris: 18 Jan 10


Vă prezint pilda religioasă „Necredință și credință” pe care am preluat-o de pe www.ortodoxiatinerilor.ro:
Era după un prânz bogat. Voltaire înveselise toată curtea regelui Friederich al II-lea, cu tot felul de glume despre religie, și, sculându-se după masă, adăugă:
- Iată! Mi-aș vinde locul din Rai pentru un pol de aur!
Un ofițer bătrân, cu părul alb, care până atunci nu scosese grai, nu mai putu să tacă:
- Domnule, în cuprinsul țării Majestății Sale, regele Prusiei, este oprit de-a pune în vânzare ceva pe care nu-l stăpânești cu adevărat. Dovediți-mi că aveți un loc în Rai și vi-l cumpăr imediat.
Nimeni nu mai râse. Iar regele îngândurat zise: „Colonelul are dreptate, domnilor. Cea mai mare din biruințele mele m-ar bucura mai puțin decât a ști că poporul meu a rămas tot așa de credincios cum era când m-am suit pe tron!”


Acest mesaj a fost modificat de către Vasile Tudor la data 21 Jan 2018, 09:52 AM


--------------------
Când te afli la frontierele cunoașterii trebuie să privești dincolo de orizont.
My Webpage
Mesaj personal
Top
Vasile Tudor
Trimis: 22 Jan 2018, 01:10 PM


Utilizator avansat
****

Grup: Members
Mesaje: 3.170
Înscris: 18 Jan 10


Asamblare cu mufe

Imagine atașată
Imagine atașată


--------------------
Când te afli la frontierele cunoașterii trebuie să privești dincolo de orizont.
My Webpage
Mesaj personal
Top
0 utilizator(i) citesc acest subiect (0 vizitatori și 0 utilizatori anonimi)
0 utilizator(i):

OpțiuniPagini: (101) « Primul ... 99 100 [101]  Răspunde la acest subiectSubiect nou Sondaj nou

 

 
  © 2002 SIVECO Romania SA. All Rights Reserved